矿运输需求活跃 综合指数持续上扬 　　本周国际干散货运输市场各船型运价指数虽涨幅不一，但总体全线飘红。周四国际干散货运价指数（BDI）报1907点，较上周同期上涨125点，涨幅为7.01%。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船运价指数延续上周末涨势，单边上涨。周四巴拿马型船运价指数BPI报1748点，较上周上涨78点，涨幅为4.67%。

　　巴拿马型船两大洋运输市场结束前两周分化走势，两大洋市场运价走势均呈现上涨趋势。本周巴拿马型船市场货盘不多，主要是印尼地区煤炭货盘，美湾和加拿大地区也有少量煤炭出口活动。但两大洋市场运力十分充裕，对巴拿马型船市场上行形成一定压力，本周三台湾能源公司租用4艘8万载重吨级巴拿马型船承运印尼至台湾高雄煤炭货物。再加上海岬型船市场运价持续上涨拉动，巴拿马型船市场运价亦小幅回升。周四，大西洋往返航线日租金报收于1.41万美元，涨幅为5.07%；太平洋往返航线日租金报收于1.42万美元，涨幅为4.30%。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.40万美元，涨幅为4.65%。尽管海岬型船大西洋市场日租金骤升，但船东并未表示出分拆货物用小船运输的意愿。同时，澳大利亚必和必拓煤矿工人近日再度大罢工，煤矿出口商或面临部分停产窘境。周四，纽卡斯尔港至青岛航线运价报收于17.76美元/吨，涨幅仅为1.08%。本周期租市场表现平平。成交记录显示，嘉吉租用一艘2001年建造的7.4万载重吨级的巴拿马型船，租期4-6个月，日租金为1.45万美元。不过巴拿马型船远期合约并未显示出趋好迹象，10月份期货合约日租金报收于1.41万美元。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船运输市场延续上周上涨趋势，已连续十一天上涨，再次刷新BCI本年度最高点记录，周末有所回落。BCI周四报3267点，较上周上涨219点，涨幅为7.19%。

　　近期澳洲和巴西至中国煤矿出口活跃以及日本煤炭进口量缓慢回升持续支撑海岬型船市场运价走坚。本周，大西洋市场运力趋紧，运价走强；太平洋市场部分港口货量出口也有所增加。另据中国海关数据显示，8月份中国铁矿石进口量达5910万吨，环比增长8%。印度自季风季以来其铁矿石出口量大幅减少，中国增加从巴西进口铁矿石以弥补需求缺口，进而导致运距拉长，消耗部分剩余运力，对海岬型船市场形成利好。据克拉克森数据显示，海岬型船8月份现货市场货盘成交量为126艘次，创单月新高；截至9月13日，9月份共成交60艘次，预计本月也有望达120艘次。周四太平洋往返航线日租金报收于2.62万美元，涨幅为7.78%；大西洋往返航线平均日租金报收于3.01万美元，较上期末上涨15.22%；西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为11.54美元/吨和28.16美元/吨，分别较上期末上涨4.38%和3.61%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金报2.80万美元，涨幅为13.14%。本期海岬型市场没有期租成交记录，因即期市场运价极具吸引力，船东对于部分租期期满的船舶不愿续签合同，而想在现货市场分享目前较高运费带来的收益。

　　灵便型船市场

　　本周大灵便型船市场运价指数缓慢回升，灵便型船市场震荡。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于1438点，较上期末上涨3.45%。灵便型船运价指数（BHSI）报收680点，与上期末持平。