既然物流成为这个行业最大的瓶颈，也是阻碍电子商务企业盈利的最大障碍，我们为什么不以此为基础来发展自己的核心竞争力呢？”这是京东商城CEO刘强东在接受路透采访时的回答。刘强东对于京东为何做物流的反问，也是各大B2C巨头的共识，当然如果细究起来，电商做物流的原因还可以总结如下：
 

1.国内第三方物流能力落后，无法满足电子商务公司的需求（例如递送成本、效率速度、服务质量等）；第三方物流地方割据严重，全局配送能力有限，不能提供覆盖全国的专业服务；第三方物流运力不足，频繁出现节假日促销日的爆仓；第三方物流业务不规范，丢包、偷吃等现象严重，导致用户投诉猛增；
 

2.B2C网站提升用户体验。自建物流体系能够更好掌握从“仓库-消费者”各个环节情况（包括电商界经常头痛的“最后一公里”），提升服务质量及效率，例如可以更快送达货物（211），并且能更个性化的交付（POS机刷卡、夜间交货等）；自建物流体系能更好提升现金回流速度，缓解资金周转压力，中国大部分网购用户仍习惯货到付款；自建物流体现能传播品牌，推出进行针对消费者的营销等举措；

3.塑造核心竞争优势。正如上述第二点所示，自建物流可以非常大的提升用户体验，在网上价格越来越透明情况下（一淘比价就推动的这个事），拥有更棒的体验就会更好的留住用户。自建物流还可以帮助电商更快拓展业务品类，并且在一二线城市外，快速抢占三四线城市市场；长远来看，通过对物流管控，可节省相关成本；

4.出租物流服务赚钱。在出租物流赚钱上，亚马逊是电商界的表率（需要指出一点，亚马逊的物流与通常所说的物流有所不同。亚马逊主要建设的是覆盖全美的仓储库房，以及物流运作背后的高效信息系统，至于配送工作则是交给Fedex、UPS等完成的）。国内主要B2C目前均推出第三方开放平台，这意味着其有机会在此平台上推出物流开放服务，并借助开放的物流摊薄自建物流成本，获得新收入来源；

总结至此，你应该基本了解为何电商会自建物流。在过去的半年时间里，中国电子商务自建物流可谓再掀热潮，标志性事件为阿里巴巴集团推出“百亿大物流计划”，以及京东15亿美元融资后宣告继续大规模投入物流。根据中国电子商务研究中心《2011上半年中国电子商务发展报告》统计显示，2011年（上）中国B2C网购交易市场份额前几位分别为淘宝商城48.5%、京东商城18.1%、卓越亚马逊2.4%、当当网2.2%、凡客诚品2%，以下将主要盘点这5家的物流势力情况。

1.淘宝商城（即阿里巴巴集团）物流
 

淘宝网比较早就开始寻求物流自主权（例如投资星辰急便和百世物流），但总体进展缓慢，直到进入2010年，物流计划才骤然提速。物流提送的背后是淘宝商城发展的强力助推，以及淘宝B2B2C平台应对竞争的客观需求。

2010年6月，淘宝正式推出“淘宝大物流计划”，计划包括三大块内容，分别是基于物流信息、交易消息和商家ERP系统全面打通的物流宝平台、物流合作伙伴体系和物流服务标准体系。

淘宝物流宝平台是指由淘宝网联合国内外仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟，提供一站式电子商务物流配送外包服务，解决商家货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货、包装)和递送难题的物流信息平台。“淘宝大物流计划”让淘宝拥有更多的话语权，除了可以控制物流厂商质量外，还能通过“物流服务标准体系”对物流商的送货时间、服务质量等具体环节实现有效控制（配套制度如：盘点制度、保证金制度、惩罚制度和客户投诉制度等）。

2011年1月，阿里巴巴发布升级版物流战略，马云宣布阿里将与合作伙伴投资千亿建设覆盖全国物流体系。项目一期将投资200亿元建设全国仓储体系（建7个百万平方米以上的阿里大仓），覆盖东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域（据消息称已基本选定北京、沈阳、郑州、乌鲁木齐、成都、广州、上海）；二期与其他合作伙伴共同集资1000亿元人民币，发展物流系统。

在对物流战略的解读中，马云表示阿里巴巴仓储定位为专业的物流地产商和开放的社会化仓储服务平台，任何物流企业、淘宝网的卖家、独立的B2C电子商务网站等都可以使用阿里仓储的公共服务，并特意强调不会抢物流公司饭碗，“阿里做物流只做两件事：一个是淘宝网的订单开放查询系统，二是仓储平台，不会做将货送到家门口的（配送）工作”。阿里巴巴集团总参谋长曾鸣将之更加简略的概括为“阿里只做两件事情，物流宝（也就是信息管理系统）和仓储（只负责建仓不负责管理运营），原则上不再介入物流中其他环节”。

 

以金字塔模型来做类比。阿里仓储相当于塔基、物流宝相当于塔顶，或许在马云看来，只要控制信息系统（塔顶）与仓储环节（塔底），事实上即控制整个商业物流系统——从进货、上架到接受订单后出货、运输、配送等环节将尽在掌控。在物流宝、仓储之间的所有环节，完全可以交给第三方公司处理，因此也有分析将阿里物流平台称为“第四方物流平台”——整合第三方物流资源，提供更广泛独特的供应链解决方案。对于仓储赢利模式，马云表示主要来源是靠租金和地产升值。

“第四方物流平台”无疑是一项庞大的计划，仅仅建设仓储就讲耗费甚巨，更艰巨的或许在于阿里如何将第三方物流服务公司整合到自身的平台上，此间要平衡多种利益关系（要知道配送等环节标准化的要求更高），同时也需建设强大的数据运算能力（阿里云能担负此任吗？）。

2.京东商城

京东商城比较早就开始物流自建工作，2007年7月，京东宣布建成北京、上海、广州三大物流体系，总物流面积超过5万平方米。2009年初，京东商城斥资成立专门物流公司，布局全国物流体系。2010年1月，京东获得老虎环球基金领投的1.5亿美元融资后，刘强东表示一半融资将用于物流系统，同年3月，京东宣布华北、华东、华南、西南四大物流中心建成。截止目前，据京东官网资料显示，京东拥有一级物流中心包括北京、上海、广州、成都、武汉5个城市，二级物流中心包括沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳，如下图所示：

 

 

据媒体报道，京东将继续在沈阳、西安进行一级物流中心的建设，目标是拥有7个一级物流中心（北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安），此外还将建成25个二级物流运营中心，以及更多城市的三级物流中心（包括城市配送站）。据悉京东目前有7000多在职员工，其中约2/3隶属于物流配送体系。

2011年4月，京东完成15亿美元C轮融资，表示未来3年共投资50亿-60亿人民币进行物流建设。京东同时披露，2009年初获得2100万美元B轮融资的70%资金已用于物流体系建设。京东现在定下目标是2013年实现400亿-500亿元的销售额，其中自主配送的比例提高到95%，日订单交付能力达到300万单。

除此之外，京东商城2010年12月推出第三方开放平台，为入驻商家提供仓储、配送、客服、售后、货到付款、退换货等服务，2011年8月，京东CEO刘强东在接受采访时表示：“随着对物流的投资，对物流的开放是必然的。明年1月份准备把物流业务进行拆分，完全的独立化运作，市场化运作，希望给更多的电子商务和传统企业提供物流服务。”换句话说，京东未来将有望通过租赁物流服务而盈利。

3.卓越亚马逊

在2004年前卓越一直与当当争夺“全球最大中文图书网店”地位，2004年被收购后卓越策略出现调整，并从2005年开始向销售全货品的网上商城转型。在物流建设上，卓越亚马逊走过一些弯路，例如据媒体报道，2004年卓越网被亚马逊收购之后，亚马逊CEO贝索斯对卓越有自己的配送队伍而大惑不解（贝索斯对于亚马逊的定位为技术公司，核心放在数据处理与系统搭建，配送等则交给合作伙伴，例如联邦快递），并进行裁撤，三年后才恢复；再例如在2008年之前，卓越亚马逊在全国物流布局速度缓慢，直到B2C行业出现爆发式增长，才决定大手笔投入物流建设。

截止目前，卓越亚马逊已在全国拥有北京、广州、苏州和成都四个物流中心，同时还拥有快递队伍、配送中心、呼叫中心。卓越亚马逊自建的快递公司为“世纪卓越快递”，目前该公司承担着大部分订单业务。卓越同时也跟几家快递公司长期合作，风火快递、风景同城、小红帽速运负责部分区域。UPS物流公司承担海外订单。

2011年7月6日卓越亚马逊推出“我要开店”和“卓越亚马逊”物流服务，正式开放第三方卖家平台。“我要开店”平台面向所有卖家，先期实行卖家“零投入”的策略，免费为卖家提供服务。“卓越亚马逊物流”的服务则指的是，卖家无需投入仓储、物流等耗资巨大的基础设施建设，只需做好产品本身，而仓储、物流甚至退换货售后服务客服，都由卓越亚马逊完成。值得注意的是，“我要开店”和“亚马逊物流”两大项目在亚马逊已成功运营多年，是推动业务增长的强大动力，此次卓越亚马逊推出类似服务，效果如何还需继续观察。

4.当当网

 1999年11月，当当网正式开通。当当发展初期物使用第三方物流服务，随着业务量的快速发展，当当开始在各地自建仓库，但配送服务仍使用第三方公司。2007年5月，当当北京物流中心投入运营，占地面积4万平方米；2010年9月，当当网宣布建成位于北京、上海、广州、成都、武汉、郑州10个物流中心，总面积达18万平方米。

2011年4月，当当网宣布送货提速，在设有物流中心的北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、郑州七大城市正式开通送货当日达，除了团购等超大订单外，上述城市用户当日11点前成功提交订单，70%订单可实现“当日下单，当日送达”。另据李国庆透露，除已有的7大物流中心外，当当网沈阳和无锡的新库房已建设完毕，总面积达10多万平米。

总的来看，当当在物流方面的策略是：自己运营仓储环节，由第三方物流供应商负责配送。当当董事长俞渝表示“这种策略选择主要是出于成本考虑。未来只要第三方物流供应商能够提供比我们自己运营更低的成本和更优质的服务，我们还会继续选择第三方供应商”。而不建设配送公司，这也是当当与京东物流建设的最大差别。

2011年2月，当当宣布牵头组建一个由当当网控股的配送服务公司，打造独立的物流开放平台，为电子商务企业提供商品储存、分拣、包装及全国1200多个城市的货到付款（COD）服务。据当当运作副总裁张昀表示“物流开放平台仍将由现有的优秀第三方快递公司组织起来，并会建立一套共同的服务标准和严格的服务考核制度”。第三方物流平台可以说延续当当物流策略，仍立足于和第三方物流商合作，而不会做“全包式”的物流公司。