金融危机之前，受全球航运业繁荣发展的推动，再加上造船成本相对低廉，中国造船业快速发展。中国政府在2009年开始着手扶持造船业，出台了一项为期3年的刺激计划，鼓励银行向受到金融危机冲击的造船企业放贷，并为外国购船方提供信贷，进一步推动了中国造船业的发展。金融危机以来，由于钢铁价格上涨、产能过剩以及全球运费处于极低水平，削弱了中国造船业的利润率，给造船业带来严重打击。另有专家分析认为，中国政府抑制经济过热收紧信贷的举措可能会导致流向造船业的贷款减少，中国造船业发展前景面临不确定性。